Clasificación de vehículos de pasajeros en Colombia

Colombia siendo un país extenso de 1.142.000 kilómetros cuadrados, con una población de aproximadamente 47 millones de habitantes y no cuenta con una red férrea que permita el transporte de carga o de pasajeros entre ciudades.

Las únicas opciones para el servicio de transporte masivo de pasajeros  o de carga se hacen a través de buses, camiones y tractocamiones. La única ciudad del país que tiene metro y otros sistemas de transporte es Medellín y paradogicamente Bogotá, ciudad capital del país lleva varias décadas estudiando la implementación del metro y las administraciones fallaron en el intento.

Hoy vamos a conocer la clasificación de los vehículos de pasajeros en Colombia, algunos conceptos  y términos utilizados en este tipo de vehículos con el fin de identificarlos claramente.

Tipos de vehículos

Los vehículos de transporte de pasajeros se clasifican de acuerdo a las áreas dedicadas para los pasajeros (sentados y de pie) y de acuerdo al servicio que prestan (urbano, distrital, municipal, interurbano, escolar, etc.).

De acuerdo a las áreas encontramos los de Tipo A, o vehículo diseñado con áreas para transportar pasajeros sentados y de pie que permitan su fácil desplazamiento; y Tipo B, o vehículos concebidos para transportar pasajeros exclusivamente sentados.

En cuanto a la Modalidad de servicio, los hay de Servicio urbano, o transporte para la movilización de pasajeros dentro de las áreas metropolitana, distrital y municipal; de Servicio interurbano, o transporte para la movilización de pasajeros entre dos o más ciudades; de servicio escolar, o transporte para la movilización de estudiantes; y de Servicio turístico, o transporte para la movilización de pasajeros dentro de la ciudad o entre dos o más ciudades.

Definidos los tipos de vehículos y la modalidad del servicio, se establecieron las siguientes clases de vehículos para el transporte de pasajeros para más de 8 plazas:

• Clase I: vehículos tipo A y B diseñados para servicio urbano y tipo B para servicio escolar.
• Clase II: vehículos tipo A concebidos para servicio interurbano.
• Clase III: vehículos tipo B concebidos para servicio interurbano y/o turístico.

Clasificación Norma técnica Colombiana

En la norma NTC 5206 (y también en la regulación ECE-R036) se ha establecido el cumplimiento de dos condiciones formuladas por ecuaciones para calcular el número total (N) de pasajeros, sentados y de pie.

Estas dos ecuaciones se articulan en función de la capacidad de carga (masa máxima permitida por el fabricante) del chasís y el área disponible para los pasajeros según la clase de vehículo, así:

Clasificación según tamaño de los paneles externos de la carrocería

Esta clasificación es práctica para la segmentación de características que permiten una mejor valoración de daños en este tipo de vehículos, se relaciona directamente con el tamaño de los mismos y las extensiones de sus paneles de carrocerías. Así, se ordenan de la siguiente manera:

Microbuses: Son vehículos que se usan para el transporte urbano de pasajeros, con longitudes entre 6 m y 7 m, y alturas no superiores a 2,8 m. Son vehículos fáciles de identificar ya que se montan en chasises de uso genérico conocidos como la Chevrolet NPR.

Busetas: Vehículos empleados tanto para el transporte urbano como interurbano, con variaciones evidentes en su nivel de equipamiento y accesorios; sus carrocerías son montadas sobre chasís más largos y presentan longitudes entre 7 m y 10 m.

Busetones: Los busetones presentan configuraciones de carrocerías montadas sobre chasises específicamente diseñados para el transporte de pasajeros. Esto se hace evidente en su baja altura y en la disposición del habitáculo de pasajeros. Son los empleados en las rutas de Transmilenio (alimentadores) y en algunos expresos urbanos. Sus longitudes no presentan variaciones, se encuentran entre 10 m y 11 m.

Autobuses: Los autobuses son generalmente empleados para el transporte interurbano, escolar y especial. Están adaptados de tal manera que ofrecen comodidades a sus ocupantes. Generalmente tienen bodegas para equipajes más grandes. Sus longitudes varían entre los 11 m y los 15 m.

Articulados: Son empleados en Bogotá (Transmilenio), Cali (Mío), Cartagena (Transcaribe) para el transporte masivo de pasajeros, presentan una configuración claramente definida de dos secciones de carrocería articuladas en pivote. Presentan dimensiones entre 17,5 m y 19 m.

Para efectos de la legislación colombiana las empresas dedicadas a la construcción de carrocerías para vehículos de transporte de pasajeros deben tener en cuenta las resoluciones 7126 de1995 y 7171 de 2002. Es la primera reglamentación exigida por el Ministerio de Transportes a los fabricantes de carrocería para la construcción de la misma.

Actualmente se debe cumplir con la NTC 5206, que fue trabajada en conjunto entre el sector carrocero, proveedores de productos, universidades, Ministerio de Transportes y el Icontec para llevar  a la práctica las buenas prácticas que tienen los europeos en regulación del sector carrocero. Para dar cumplimiento a esta normativa se ha determinado un espacio de tiempo para que se cumpla de manera progresiva con la norma.

¿Cuáles son los vehículos livianos?

Los vehículos livianos deben tener un peso en vacío inferior a 3.500 kg o 3,5 toneladas, es decir, el vehículo debe ir sin pasajeros ni carga, pero debe estar dotado de todo el equipo necesario para su funcionamiento, como aceite de motor, caja de cambios, combustible, etc., y debe tener un neumático en el eje trasero.

¿Cómo se clasifican los vehículos pesados?

Los vehículos pesados se clasifican por peso de la siguiente forma:

Pesados: tienen neumáticos más anchos, un motor diesel con una gama de 7-8 velocidades. Pesan entre 7,5 y 9 toneladas.

Extra pesados: pesan entre 9 y 11,5 toneladas.

Megapesados: similares a los superpesados, pero con mayor rango de potencia.

¿Cuáles son los vehículos livianos?

Los vehículos livianos deben tener un peso en vacío inferior a 3.500 kg o 3,5 toneladas, es decir, el vehículo debe ir sin pasajeros ni carga, pero debe estar dotado de todo el equipo necesario para su funcionamiento, como aceite de motor, caja de cambios, combustible, etc., y debe tener un neumático en el eje trasero.

¿Cómo se clasifican los vehículos pesados?

Los vehículos pesados se clasifican por peso de la siguiente forma:

Pesados: tienen neumáticos más anchos, un motor diesel con una gama de 7-8 velocidades. Pesan entre 7,5 y 9 toneladas.

Extra pesados: pesan entre 9 y 11,5 toneladas.

Megapesados: similares a los superpesados, pero con mayor rango de potencia.

Clasificación de vehículos

Existen diferentes tipos de vehículos, que pueden clasificarse según su estructura (turismos, furgonetas, camiones, etc.), su uso previsto (coches familiares, todoterrenos, etc.) o el tipo de alimentación (coches eléctricos, diésel, híbridos, etc.).

Principales tipos de vehículos

Según el volumen de su carrocería, destacan los siguientes tipos:

Monovolumen

No existe una división clara entre el habitáculo y el maletero, ambas partes están totalmente integradas.

Dos volúmenes

Existe una división clara entre el habitáculo y el compartimento del motor. El maletero y el habitáculo están conectados. Este tipo de vehículo suele tener portón trasero en lugar de maletero (más común en los vehículos de tres piezas).

Dos volúmenes y medio

La diferencia con el tipo de doble volumen es que el maletero sobresale discretamente del perfil trasero.

Tres volúmenes

El compartimento del motor, el habitáculo y el maletero están claramente separados.

Según la forma y el diseño de la carrocería:

Berlina o sedán

Tipo de turismo de tres plazas. Tiene cuatro o más plazas, dos o más puertas (no confundir con un coupé) y un techo fijo hasta la luneta trasera. La principal diferencia entre una berlina y un utilitario es que en una berlina la luneta trasera es fija e independiente del portón trasero, mientras que en un utilitario la luneta trasera está integrada en el portón trasero.

Todoterreno

Vehículo diseñado para circular fuera de carretera y/o por terrenos difíciles (pistas de tierra, rocas, pendientes pronunciadas, etc.) con dos o más ejes.

Crossover

Vehículos adaptados a un aspecto todoterreno y a veces equipados con elementos típicos de este tipo de vehículos, como barras de seguridad delanteras o suspensión elevada. Generalmente más pequeños que los SUV.